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  本报记者孙燕

  最近,杭州无人机玩家林毅(化名)突然发现,他的无人机在七堡附近飞不上去了,“我估计是因为这里靠近萧山机场,相关部门可能在技术上作了调整。”

  今年1月,在杭州萧山国际机场附近,无人机曾近距离拍摄民航飞机。随着无人机的日渐普及,类似事件频频发生:不久前,重庆机场屡遭无人机干扰,200多个航班备降、取消和延误,上万名旅客受影响。再之前,成都、昆明长水等机场都曾发生过无人机干扰民航航班事件。

  昨天,钱报记者了解到,萧山机场无人机防控已启动,正在对云接入系统和电子围栏防控进行研究。

  也在昨天,国家民航局发布通知,18日将上线运行民用无人机登记注册系统,6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册,同时正在建立无人机登记数据共享和查询制度,实现与无人机运行云平台的实时交联。

  

  

  林毅是杭州比较早接触无人机的玩家。三四年前,他花了7000多元,买了一架大疆的无人机。到如今,他已拥有5架无人机。

  作为一个资深玩家,林毅表示,自己经过了正规的无人机驾驶培训,已经取得了相应的资质、拿到了执照,所以对于基本的驾驶技术,哪里能飞哪里不能飞,他都有分寸。但据他了解,在这个圈子里,获得资质的驾驶员并不多。

  在林毅的圈子里,虽然经过培训的驾驶员不多,但绝大多数人还是知道,无人机在净空保护区内是禁飞的。

  

  

  电子围栏,说通俗点,就是在机场安装一台干扰无人机信号的机器,“在实际测试中,干扰距离半径可达15公里。”该相关负责人介绍。测试那天,无人机在11公里外起飞,手机上装好电子围栏的远程控制软件。电子围栏开启后,无人机立即失去了图像传送和链接,无人机无法接受指令,只能按照自带的GPS系统自动原路返回地面,电子围栏干扰成功。

  来源:钱江晚报

责任编辑:张岩

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